Обновленный Suzuki Swift для Европы: слабее и медленнее
Игорь Владимирский
Фото:
компания Suzuki
В Японии обновленный Swift дебютировал еще весной, а теперь состоялась европейская премьера. Однако машины для местного рынка хоть и поступают с японского завода, но имеют свои особенности. Хотя внешности это не касается: рестайлинг принес хэтчбеку для всех рынков только новую решетку радиатора с большим хромированным «брусом» по центру и иные колеса.
Отныне все Свифты для Европы будут гибридными. Правда, речь идет лишь о самых простых электрических надстройках со стартер-генератором, которые прежде предлагались за доплату. Причем из-за перехода на тотальную гибридность пришлось отказаться от литровой турботройки, с которой электродовесок пока не совместим.
Базовый четырехцилиндровый атмосферник 1.2 модернизирован: теперь у него комбинированный впрыск и электрический фазовращатель на впуске. Но чтобы вписаться в ужесточенные эконормы Евро 6, мотор пришлось задушить: отдача снижена с 90 л.с. и 120 Нм до 83 л.с. и 107 Нм. Дополнительные 3 л.с. и 50 Нм дает 12-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом. Емкость тяговой батареи увеличена с 3 А∙ч до 10 А∙ч.
Этот электродовесок помогает только во время трогания и в первые секунды движения, однако его вклад совсем скромный: до 100 км/ч такой Swift с вариатором разгоняется за 12,2 с. Хэтчбек с базовой «механикой» чуть быстрее, а еще с тремя педалями по-прежнему можно заказать полный привод (с муфтой на задней оси).
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Особняком стоит Suzuki Swift Sport, который стал «мягким» гибридом еще весной, до рестайлинга семейства. У него более сложный 48-вольтовый электродовесок с инвертором под сиденьем пассажира, а ременный стартер-генератор выдает уже 14 л.с. и 53 Нм. Однако бензиновый турбомотор 1.4 Boosterjet тоже перенастроен: было 140 л.с. и 230 Нм, стало — 129 л.с. и 235 Нм. В итоге потяжелевший Sport-хэтчбек с «механикой» разгоняется до 100 км/ч на секунду дольше дореформенной машины: 9,1 с. Максимальная скорость прежняя: 210 км/ч.
Кроме того, обновленный Swift уже «в базе» имеет адаптивный круиз-контроль, появилась более современная медиасистема, а гамма цветов кузова стала шире. У европейских дилеров такие хэтчбеки должны появиться до конца сентября. Но до российского рынка нынешний Suzuki Swift так и не добрался.
