Немецкое ателье Pogea Racing представило очередной пакет доработок для среднемоторного заднеприводного купе Alfa Romeo 4C. Новая программа получила название “Zeus” и предусматривает как изменение экстерьера модели, так и повышение ее производительности.
Альфа Ромео 4С Зевс окрашен в особый голубой оттенок “Kenny Blue”. Спорткар получил увеличенное антикрыло, при этом на колесах здесь установлены стильные 18- и 19-дюймовые диски спереди и сзади соответственно. Последние примечательны круглым дизайном спиц.
Каталог Alfa Romeo
Салон модификации отделан черной кожей Наппа с оранжевыми акцентами и вставками из перфорированной кожи. Из прочих особенностей стоит отметить руль с нулевой меткой и велюровые напольные коврики. По умолчанию интерьер лишен аудиосистемы, однако в качестве опции можно заказать музыку от Alpine с мощным сабвуфером и камеру заднего вида.
В движение Альфа Ромео 4С приводит 1,75-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, который в заводской спецификации развивает 237 л.с. и 350 Нм. Однако тюнерам удалось выжать из мотора 346 сил при 6 100 об/мин и 458 Нм крутящего момента, доступных с 2 800 об/мин.
Читайте также: Alfa Romeo 4C Nemesis от тюнинг ателье Pogea Racing
Для этого специалистам Pogea Racing пришлось модифицировать турбины и установить более производительную выпускную систему из нержавеющей стали с карбоновыми патрубками, плюс был доработан топливный насос высокого давления.
В результате Alfa Romeo 4C Zeus способна разгоняться с нуля до сотни за 3,4 секунды (- 1,1), при этом планку в 200 километров в час автомобиль берет за 8,1 сек. Максимальная скорость модели выросла до весьма впечатляющих 304 км/ч (+ 46).
Улучшению динамики поспособствовала не только форсировка двигателя, но и облегчение конструкции. Немецким тюнерам удалось снизить вес модели до 904 кг, то есть почти на 100 кг. Этому поспособствовало повсеместное использование карбона и упомянутый выше отказ от аудиосистемы.
В ателье также установили на машину винтовую подвеску, разработанную совместно с фирмой KW, при этом центр тяжести двухдверки стал ниже на 50 мм, что призвано улучшить управляемость. Чтобы избежать возможные повреждения переднего сплиттера при проезде неровностей здесь применили гидравлическую систему, приподнимающую нос автомобиля.
Представители Pogea Racing обещают построить лишь 10 экземпляров “Зевса”, причем три из них уже готовы и доставлены владельцам, а значит желающим стоит поторопиться. Стоимость пакета доработок начинается от 50 100 евро, при этом цена исходной машины сюда не входит.
Читайте также: Alfa Romeo 4C Centurion 007: новый проект от Pogea Racing
