Hyundai Ioniq 5 N стал раллийным монстром группы B

Последнее творение Khyzyl Saleem берет высокопроизводительный EV из каталога Hyundai N и придает ему дикий аэроплан и двигатель с WRC-источником.

• Хызыл Салим создал вдохновленный группой B Hyundai Ioniq 5 N.
• Концепция отменяет трансмиссию EV для турбонаддува WRC ICE.
• Ультраагрессивный бодикит принимает сигналы от классических икон ралли.

Hyundai Ioniq 5 N является одним из самых захватывающих электромобилей, ориентированных на производительность, и, хотя он технически основан на кроссовере, он выглядит как правильный горячий люк. Резкие линии модели вдохновили независимого дизайнера Хызыла Салима создать дикую концепцию, вызывая дух икон ралли Group B 80-х годов.

Что изменилось в кузове Ioniq 5 N?

Модель одета в индивидуальный кузовной набор, изменяя его пропорции и делая его готовым к специальным этапам. Передняя часть была переработана с ярко выраженным сплиттером из углеродного волокна и дополнительными светодиодами на вентилируемом капоте.

Coga взяла Hyundai Ioniq 5 Beyond N с очень диким, очень розовым кузовом

Профиль имеет сверхширокие расширения крыльев с интегрированными впусками охлаждения. Летающие опоры над C-столпами напоминают Lancia Delta S 4, который является достойным данью уважения, поскольку теплица Ioniq 5 посылает тонкие вибрации дельты.

Хвост еще более агрессивен с массивным крылом и столь же большим диффузором. Обработка раллийного автомобиля также включает в себя окна Lexan, рулонную клетку и новый набор пятиспицевых легкосплавных колес, выполненных в черном цвете. Дизайнер также создал несколько иную версию с меньшим задним крылом и бронзовым оттенком, выглядящим как омологационный спецвыпуск.

Hyundai никогда не экспериментировала с входом в группу B, но они сохраняют сильное присутствие в WRC, конкурируя на самом высоком уровне с Toyota Gazoo Racing. Корейский автопроизводитель начал с Accent WRC в 2000 году, затем i 20 WRC в 2014 году и более поздний i 20 N Rally 1 в 2022 году. С i 20 Hyundai выиграла два титула WRC Manufacturer в 2019 и 2020 годах и один титул Driver в 2025 году (Thierry Neuville).

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Какой двигатель хочет Хызыл Салим?

Вдохновившись участием Hyundai в автоспорте и, несмотря на полностью электрический характер донорского Ioniq 5, Хызыл сказал, что ему нравится представлять концепцию с двигателем внутреннего сгорания. В частности, он хочет «кричащий» 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от раллийного автомобиля WRC, предположительно в положении среднего корабля, хотя он также будет рассматривать вращательную мощность.

Электромобили Hyundai уже подделывают звуки двигателя, и теперь они могут также вибрировать

Сколько мощности у турбомотора WRC?

После последних нормативных изменений, которые убрали гибридный импульс у участников Rally 1, турбомоторы имеют максимально разрешенную мощность 375 л.с. (280 кВт / 380 л.с.). Это ниже, чем 641 л.с. (478 кВт / 650 л.с.) от двух электродвигателей дорожного Ioniq 5 N, что заставляет нас задуматься, может ли Hyundai придумать более мощную гибридную установку.

В любом случае, Ioniq, вдохновленный группой B, скорее всего, будет придерживаться цифрового мира. Тем не менее, проект является частью более широкого сотрудничества между Hyundai США и Khyzyl Saleem. В прошлом месяце компания поделилась в социальных сетях рендерингом концепции Санта-Фе, вдохновленной Baja, спрашивая своих подписчиков, какую модель Hyundai следует попробовать дальше.

Вопросы и ответы

Какой двигатель Хызыл Салим хотел бы установить в свою концепцию?

Салим признался, что, несмотря на электрическую основу Ioniq 5, ему нравится представлять концепт с ДВС. Он хочет использовать «кричащий» 1,6-литровый турбомотор от раллийного автомобиля WRC, вероятно, в средней части кузова, но также рассматривает роторный двигатель.

Сколько лошадиных сил у турбомотора WRC после изменений регламента?

После последних правил, убравших гибридную составляющую у машин Rally1, максимальная разрешённая мощность турбомоторов составляет 375 л.с. (280 кВт / 380 л.с.). Это меньше, чем 641 л.с. (478 кВт / 650 л.с.) у дорожного Ioniq 5 N с двумя электромоторами.

Какие раллийные достижения у Hyundai в WRC?

Hyundai никогда не участвовала в Group B, но активно выступает в WRC. Компания дебютировала с Accent WRC в 2000 году, затем использовала i20 WRC с 2014 года и i20 N Rally1 с 2022 года. За это время Hyundai выиграла два титула производителей в 2019 и 2020 годах и один титул пилотов в 2025 году (Тьерри Нёвилль).