WEC: В Toyota представили машину класса Hypercar
Заводская команда Toyota Gazoo Racing представила новейший спортпрототип GR010 Hybrid класса Le Mans Hypercar, который будет выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 2021 году.
Это гоночная версия будущего дорожного гиперкара GR Super Sport, оснащённая гибридной силовой установкой, унаследовавшей многие черты двигателя, стоявшего на машине TS050 Hybrid, принесшей Toyota многочисленные победы на трассах WEC.
Новейший спортпрототип – результат 18 месяцев сотрудничества инженеров европейского подразделения Toyota, расположенного в Кёльне, и японских специалистов по гибридным силовым установкам, работающих в техническом центре концерна в Хигаси-Фудзи.
У Toyota GR10 полноприводное шассси, на котором установлены 680-сильный двигатель V6 объёмом 3,5 литра, передающий крутящий момент на задние колёса, а также 272-сильный мотор-генератор, связанный с передней осью. Но общая мощность ограничена на уровне 680 л.с. – сложная электроника регулирует работу двигателя внутреннего сгорания в зависимости от уровня мощности, которую выдаёт гибридная часть силовой установки.
В соответствии с новыми правилами WEC, гиперкар GR010 Hybrid на 162 кг тяжелее предыдущей модели, чемпионской машины TS050, а также он не столь мощный, что связано с политикой, направленной на снижение расходов.
Этим же объясняется то, что у новой машины лишь одна конфигурация аэродинамического обвеса, которая будет применяться на всех трассах, вне зависимости от уровня прижимной силы, которого они требуют. Прижим регулируется лишь за счёт подвижного заднего крыла. Кроме того, новая машина больше габаритами: она на 250 мм длиннее, на 100 мм шире и на 100 мм выше.
По расчётам, время прохождения круга в Ле-Мане увеличится примерно на 10 секунд.
В 2021 году у команды Toyota Gazoo Racing прежний состав, с которым она выиграла предыдущий чемпионат, в том числе одержав победу в «24 часах Ле-Мана»: Майк Конвей, Камуи Кобаяши и Хосе-Мария Лопес будут выступать на машине №7; Себастьен Буэми, Казуки Накаджима и Брендон Хартли – на машине №8. Ник де Вриз продолжит работать тест-пилотом и резервным гонщиком.
Команда уже приступила к интенсивной программе доводки GR10 Hybrid, проведя трёхдневные тесты. Первый этап сезона WEC пройдёт на американской трассе в Себринге 19 марта.
