Новое шасси Формулы 2 подойдёт гонщикам обоих полов
Новое шасси Формулы 2, которое планируется построить и омологировать к сезону 2024 года, будет в равной степени подходить гонщикам-женщинам и мужчинам. В частности, обсуждается возможность использования гидроусилителя руля, чтобы снизить нагрузку, да и в целом машина будет серьёзно обновлена.
Бруно Мишель, руководитель серии: «При разработке новой машины важно убедиться, что она подойдёт как мужчинам, так и женщинам. При этом мы не хотим усложнять конструкцию, если в этом нет необходимости. Мы обсудим это с FIA и, надеюсь, найдём верное решение.
Раньше мы разрабатывали новую машину каждые три года, и она сохраняла актуальность, а сейчас по экономическим причинам делаем это раз в шесть лет. Очевидно, что за это время машина устаревает.
Прежде всего, новая машина получит все современные решения, касающиеся безопасности. Те, что стоят на машинах сейчас, соответствуют требованиям FIA шестилетней давности. Это уже весьма серьёзное изменение.
Кроме того, важно, чтобы эта машина готовила гонщиков к Формуле 1, и мы попытаемся адаптировать решения из Формулы 1 к машинам Формулы 2. Да и внешне машина должна быть больше похожа на Формулу 1.
И в-третьих, нам нужна машина, с которой гонщики смогут активно бороться на трассе, чтобы гонки получались зрелищными. С этим мы отлично справлялись, но всегда есть, что улучшить. Мы работаем с машиной 2024 года вместе со специалистами по аэродинамике FIA, которые разрабатывали регламент 2022 года для Формулы 1, пытаясь уменьшить потерю прижимной силы позади машины соперника.
В-четвёртых, хотя это очень важно, мы должны сделать машину, которая не будет стоить целое состояние. И это сложнее всего, поскольку всё, что я перечислил до этого, приведёт к дополнительным расходам. Важно убедиться, что переход на новую технику не обанкротит команды, когда им придётся покупать машины, которые стоят гораздо дороже прежних. Нужно очень внимательно относиться не только к самой машине, но и ко всем запчастям, которые им придется покупать.
Конструкция должна быть простой. Мы должны быть уверены, что, когда возникнет проблема, команды смогут заменить небольшую деталь, а не полмашины. Вот почему, обсуждая возможное появление усилителя руля, мы должны быть уверены, что сможем внедрить его при том же уровне затрат, который у нас есть сегодня, ведь платить по счетам придётся гонщикам. И здесь нужно быть особенно осторожным».
