Во Франции завершился 87-й марафон «24 часа Ле-Мана». Как и год назад, победу в абсолютном зачёте одержал экипаж Toyota №8, в который входят Фернандо Алонсо, Казуки Накаджима и Себастьен Буэми. На финише он на 17 секунд опередил экипаж Toyota №7 (Конвей, Кобаяши, Лопес), лидировавший на протяжении почти всей дистанции. В том числе благодаря этой победе, экипаж завоевал титул в суперсезоне FIA WEC 2018-2019.
#8 @Toyota_Hybrid TS050 wins the 24 Hours of Le Mans for the second time this Super season!
Well done to @alo_oficial, @kazuki_info and @Sebastien_buemi!#WEC #SuperFinale #LeMans24 pic.twitter.com/fEgnzaxiRc— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 16 июня 2019 г.
Развязка наступила в последние часы гонки. Машина №7 лидировала с отрывом более двух минут, однако затем зачастила в боксы. Как объяснили в Toyota, система сигнализировала о проколе правого переднего колеса. После его замены Лопес вернулся на трассу первым, но вскоре вынужден был ехать в боксы снова — выяснилось, что в действительности проколото было правое заднее колесо. Всего по ходу марафона экипаж №7 провёл на три пит-стопа больше, чем №8.
.@pechito37 in the #7 @Toyota_Hybrid takes the lead back from @kazuki_info in the sister car #8 currently at the pit!#WEC #SuperFinale #LeMans24 pic.twitter.com/ABtkf70lIB
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 16 июня 2019 г.
Остальные позиции в классе не изменились — третьим финишировал экипаж SMP Racing №11 (Петров, Алёшин, Вандорн), уступив Toyota шесть кругов, но на три опередив Rebellion №1. Ещё одна машина Rebellion, №3, после ряда технических проблем на последних часах откатилась на пятое место — последнее в классе, так как три машины LMP1 до финиша не добрались.
В LMP2 ситуация за последние четыре часа не изменилась: после того, как машина G-Drive Racing откатилась назад из-за отказа стартёра, уверенную победу одержали Signatech Alpine №36 (Лапьер, Неграо, Тирье). Вторым, с круговым отставанием, финишировал экипаж Jackie Chan DC Racing №38 (Тун, Обри, Ришельми).
Третье место досталось экипажу TDS Racing под номером 28 (Перродо, Ваксивьер, Дюваль). Экипаж G-Drive Racing добрался до финиша, но лишь на шестом месте, отыграв позицию за счёт проблем у Duqueine Engineering.
В категории GTE Pro победу праздновал экипаж Ferrari №51 (Пер Гуиди, Каладо, Серра). После неудачи, которую потерпели в Porsche, главным фаворитом был экипаж Corvette №63, но сменивший Антонио Гарсиа Ян Магнуссен допустил ошибку на рестарте после периода появления автомобиля безопасности, слишком агрессивно атаковал поребрик, вылетел с трассы и врезался в стену. Машина получила не слишком серьёзные повреждения, но возвращение в боксы и ремонт отбросили экипаж на 9-е место в классе.
The @CorvetteRacing #63 spun and kissed the wall — the action never stops at Le Mans!#WEC #LEMANS24 #SuperFinale pic.twitter.com/VlI8jQfMMM
— WEC 🇫🇷 (@FIAWEC) 16 июня 2019 г.
Второе и третье место досталось экипажам Porsche №91 и №93. Экипаж машины №91 (Литц, Бруни, Маковецки) уступил на финише 49 секунд. Отставание могло быть меньшим, но в последние часы экипаж получил штраф за несоблюдение режима FCY. Отставание машины 93 (Пиле, Тенди, Бамбер) превысило минуту.
А вот в GTE Am победа досталась единственной машине Ford. В последние часы у экипажа Keating Motorsports (Блекемолен, Китинг, Фрага) было немало поводов поволноваться, но они всё же сохранили лидерство до самого финиша. Хотя их круговое преимущество над Porsche N56 команды Team Project 1 (Бергмайстер, Линдси, Перфетти) сократилось до 45 секунд.
Третье место занял экипаж JMW Motorsport №84 (Баптиста, Лу, Сегал) на Ferrari. Женский экипаж Kessel Racing (Фрай, Гаттинг, Гостнер) добрался до финиша на 10-м месте в классе и 41-м месте в абсолютном зачёте. Всего официально финишировали 49 машин из 61-й стартовавшей.
