Согласно данным аналитического агентства «Автостат», из 43,5 млн легковых автомобилей, стоящих на учете в России, чуть более 6% (2,65 млн единиц) находятся в возрасте старше 30 лет
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», из 43,5 млн легковых автомобилей, стоящих на учете в России, чуть более 6% (2,65 млн единиц) находятся в возрасте старше 30 летБолее половины из них (53,5%) это различные модели Lada (1,41 млн штук), в основном классического семейства. На втором месте по распространенности в возрасте 30+ находится Toyota с долей 9,4% (250 тыс. шт.). Третью строчку занимает «Москвич». На учете в ГИБДД пока еще числится порядка 150 тысяч «Москвичей» (5,7%), хотя сколько из них «на ходу» сказать сложно.
В ТОП-10 «автохлама плюс раритета» также входят различные модели Audi (3,9%), Volkswagen (3,7%), Opel (3,2%), Nissan (3,1%), Ford (2,3%), Mercedes-Benz (2%) и BMW (1,7%). А в целом в российском автопарке в возрасте старше 30 лет встречаются автомобили более 150 марок, среди которых есть «Линкольны», «Бьюики», «Плимуты», «Роллс-Ройсы», «Бентли», «Татры», «Саабы» и многие другие.
Напомним, что в 2018 году возраст подержанных автомобилей увеличился в среднем на 4,5 месяца и достиг в среднем 12 лет. По мнению экспертов, старение автопарка в России продолжится, пока рынок не восстановится в прежних объемах.
Кроме того, долгое время для обновления автопарка и поддержки автопроизводителей в России действовали программы стимулирования спроса. Например, в стране работала программа утилизации «автохлама», когда при сдаче старого автомобиля в утиль выдавался скидочный ваучер. Однако в 2018 году финансирование госпрограмм поддержки автопрома было существенно сокращено и прекращено вовсе.
