С 9 января ОСАГО считают по новому: что изменилось?

С 9 января 2019 года в России вступили в силу новые тарифы ОСАГО. Что же изменилось и как нововведения отразятся на обычных автомобилистах?

Расширение тарифного коридора

В рамках реформы ОСАГО тарифный коридор был расширен вверх и вниз на 20%, что призвано повысить гибкость расчета стоимости полиса. Таким образом, базовый тариф автогражданки для легковых автомобилей физических лиц, который с 2015 года и вплоть до недавнего времени варьировался от 3 432 до 4 118 рублей, теперь колеблется от 2 746 до 4 942 руб.

Изменениям подверглись и ставки базовых тарифов других категорий транспорта. Так, для легковых автомобилей юридических лиц тарифный коридор теперь составляет 2 058 – 2 911 рублей (было 2 573 – 3 087 р), для такси – 4 110 – 7 399 руб (было 5 138 – 6 166 р), для мотоциклов и мотороллеров – 694 – 1 047 руб (было 867 – 1 579 р).

Индивидуальный расчет тарифов

Теперь тарифы ОСАГО рассчитываются конкретно для каждого автовладельца. В частности, если до недавних пор коэффициент “возраст-стаж” (КВС) имел только четыре ступени градации, то теперь их стало 58.

Наибольший профит с этого получат опытные водители старшего возраста. К примеру, для автомобилистов старше 59 лет и со стажем более 6 лет КВС был снижен до 0,93 (- 0,07). А вот для молодых и неопытных водителей его, напротив, повысили – теперь он может достигать 1,87.

Максимальное значение коэффициента также было присвоено полису “мультидрайв”, по которому допуск к управлению транспортным средством может иметь неограниченное количество водителей.

Что касается коэффициента “бонус-малус” (КБМ), то теперь он устанавливается для автомобилистов раз в год, а именно 1 апреля, при этом в течение года его менять не будут. Данный коэффициент подразумевает скидку для водителей за безаварийную езду, либо надбавку – при наличии аварий.

Сам же расчет КБМ не изменился. Водители, проездившие без аварий по своей вине более 10 лет, могут получить максимально низкий коэффициент в 0,5 единицы, а вот регулярно попадающим в ДТП автомобилистам светит уже максимально высокий – 2,45.

Новые коэффициенты возраста и стажа водителей

Интересно, что если по состоянию на 1 апреля 2019 г за автомобилистом будет числится сразу несколько КБМ, то ему по умолчанию присвоят самый низкий из них. Юридическим лицам, в автопарке которых находится множество машин, назначат единый КБМ.

Из новшеств стоит отметить, что страховая история отныне закрепляется за водителем, и при перерыве в вождении она обнуляться не будет. Это значит, что автомобилист сможет сохранить все накопленные скидки.

Как отразится на стоимости ОСАГО?

Теоретически, данные нововведения должны уменьшить стоимость страховки для одной категории водителей и повысить для ее другой, при этом ранее в Центральном банке РФ полагали, что цена на полис вырастет в среднем на 1,5%. В союзе страховщиков прогнозируют рост страховки уже на 5%, хотя в действительности эта цифра может оказаться заметно выше.

В ЦБ полагают, что ничего страшного в этом нет, поскольку страховщикам теперь выгодней привлекать именно опытных водителей, не попадающих в аварии, а для этого они могут предложить последним пониженные тарифы.

Впрочем, на практике страховщики, скорее всего, предпочтут либо оставить стоимость полисов прежней, либо увеличить ее, при этом сильнее всего от нововведений пострадают молодые водители без стажа, для которых и прежде стоимость полиса была крайне высокой.

Что дальше?

На этом реформа ОСАГО не закончится. Российские власти готовят страховой рынок к полной либерализации, то есть к свободному ценообразованию, и в ближайшие два года стоит ожидать отказа от двух коэффициентов: мощности и территориального.

Плюс в перспективе могут появиться так называемые премиальные страховки. По сравнению с базовыми полисами, они предложат расширенные лимиты выплат.