—>
Игорь Владимирский
Фото:
Игорь Владимирский
Прошедший июнь стал самым успешным месяцем на российском автомобильном рынке с начала его обрушения в марте 2022 года. По данным агентства Автостат, за первый летний месяц в стране продано 82407 новых легковых автомобилей: в это количество входят как официальные машины, так и весь пышный цвет альтернативного импорта. Объем продаж в июне оказался на 14% больше, чем в мае, и сразу в 2,5 раза превысил результат июня 2022 года (тогда был продан 32731 автомобиль). Но по сравнению с июнем благополучного 2021-го (145115 машин) провал все равно достигает 43%.
Результат первого полугодия — 401556 новых легковых автомобилей. Это на 14% больше, чем за тот же период 2022 года (352129 машин), однако относительно первой половины 2021-го рынок все равно недобрал почти 50% объема. Если обойдется без серьезных потрясений, по итогам всего года российский рынок может выйти на 900 тысяч проданных легковушек.
Топ-10 марок на рынке новых легковых автомобилей в июне 2023 года (шт.)
Одно из главных событий июня — рестарт продаж Лады Весты: в рейтинге этого месяца она с ходу заняла девятое место с результатом 2310 машин. Абсолютным бестселлером остается Гранта (15876 штук в июне). Однако в целом Лада теряет стремительно набранную за минувший год долю рынка: если в начале весны она достигала 35%, а в мае сократилась до 30,5%, то результат июня — уже 28,9%. Сказывается дефицит комплектующих и задержки с отгрузкой товарных машин, из-за чего АВТОВАЗ даже перенес на июнь корпоративный отпуск.
Китайские марки наращивают сбыт стахановскими темпами, а в июне наибольшую прибавку показал Changan: почти в 22 раза! Не зря в последние месяцы эта компания вывела на рынок множество новых моделей. Итог стараний — пятое место июньского рейтинга продаж (3490 машин), хотя накопленный результат первой половины года пока скромный (8761 экземпляр).
Топ-10 моделей на рынке новых легковых автомобилей в июне 2023 года (шт.)
Интересно, что в десятке наиболее популярных брендов до сих пор держатся Kia, Hyundai и Toyota. И если корейские компании пока еще поставляют российским дилерам официальные машины, то Toyota уже живет исключительно альтернативным импортом. Ну а в десятке моделей-бестселлеров все стройно: четыре Лады и шесть «китайцев».
