—>
Игорь Владимирский
В конце прошлого года российский государственный концерн Алмаз-Антей, который занимается производством систем противовоздушной обороны (например, зенитных комплексов С-300, С-400 и С-500), анонсировал непрофильную для себя разработку — гражданский электрический кроссовер под названием E-Neva. Теперь эту машину показали вживую: мероприятие состоялось в рамках рабочего визита министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова на нижегородский Завод 70-летия Победы, который входит в концерн Алмаз-Антей.
Этот проект создан в рамках процесса диверсификации: еще в 2016 году президент поручил предприятиям оборонно-промышленного комплекса России увеличить долю продукции гражданского и двойного назначения в общем объеме производства до 30% к 2025 году и до 50% к 2030 году. Алмаз-Антей начал разработку электромобиля в 2019-м, причем главным исполнителем заявлен входящий в концерн Обуховский завод, который занимается… изготовлением командных пунктов для ракетных войск. Впрочем, к разработке также привлекли санкт-петербургский политех, известный, например, по электромобилю Кама-1 или глубоко модернизированному внедорожнику УАЗ Патриот-2020 (оба проекта уже отменены).
Увы, подробностей о кроссовере E-Neva пока меньше, чем хотелось бы. В его основе лежит платформа Neva, макетный образец которой был показан еще год назад на выставке Армия-2021. Эта тележка имеет пружинную подвеску и предусматривает использование разных силовых установок: в проекте есть электромобиль с двумя электромоторами мощностью до 435 л.с., гибриды с газовым двигателем и даже водородная версия с электрохимическим генератором.
E-Neva — это кроссовер длиной 4,5 м (размерность Тигуана) с внушительной колесной базой, хотя, судя по снимкам, салон не отличается простором. Зато объем багажника — внушительные 610 литров. В Нижнем Новгороде Мантурову продемонстрировали ходовой макет: министр проехал на нем по цеху, пусть и небыстро. Полгода назад Алмаз-Антей заявлял, что электромобиль будет иметь запас хода 463 км на одной зарядке и максимальную скорость 197 км/ч, а время разгона до 60 км/ч составит 2,7 с.
Теперь же появились предварительные параметры гибридных версий. Базовый гибрид с газовым двигателем сможет проехать без дозаправки 1000 км. А более продвинутый подзаряжаемый гибрид будет иметь аккумулятор емкостью аж 70 кВт∙ч (такой встретишь не у всякого электромобиля) и сможет проехать до 810 км. Предварительное время разгона до «сотни» — 8,5 с, максимальная скорость — 180 км/ч.
Разумеется, обещана полностью российская компонентная база. При этом как минимум руль с характерными двумя спицами заимствован у автомобиля Skoda. Четкой стратегии освоения производства пока нет. Ранее была информация, что E-Neva станет серийной в 2024 году, но производственная площадка еще не определена.
