—>
Максим Горбенко
Фото:
autohome.com.cn | компания Geely
Известный нам Geely Coolray образца 2018 года уже скоро превратится в Belgee X50: белорусское предприятие Белджи начало выпуск машин под собственным брендом еще минувшим летом, и в ближайшее время они появятся у российских дилеров. А в локальной гамме марки Geely появится обновленный Coolray: сегодня раскрыты его характеристики и комплектации.
В Китае такой рестайлинговый паркетник дебютировал год назад, там он называется Geely Binyue Cool. Спереди его отличают другие бампер и фары, а также большая решетка радиатора. Обновлены молдинги, колеса и накладки порогов. А сзади фонари теперь соединены светодиодной полоской, плюс изменены крышка багажника и бампер с диффузором. Длина Кулрея выросла на 50 мм (теперь 4380 мм), ширина — на 10 мм (до 1810 мм), а высота — на 6 мм (до 1615 мм). Об изменении дорожного просвета Geely не сообщает, у нынешнего Кулрея он составляет 180 мм.
Масштабные перемены случились в салоне. И хотя российский офис Geely пока не публикует изображения интерьера, можно предположить, что он будет таким же, как у китайского Binyue Cool. С центрального тоннеля дизайнеры убрали блок клавиш вспомогательных систем. Рукоятка селектора «робота» обрела новый вид, а под ним разместился барабанчик выбора режимов движения (к которым добавилась адаптивная программа Smart). Приборный экран (10,25 дюйма) теперь без козырька и визуально объединен с дисплеем медиасистемы (12,3 дюйма). С дверных панелей исчезли массивные ручки.
Количество патрубков выпускной системы теперь соответствует числу цилиндров: вместо турботройки обновленный Coolray оснащен четырехцилиндровым турбомотором BHE15, разработанным совместно с Volvo. Рабочий объем — те же 1,5 литра, мощность для российского рынка — 147 л.с. (в Китае 181 л.с.) вместо 150 у дореформенной машины с тремя цилиндрами. Зато крутящий момент вырос с 255 до 270 Нм. Двигатель работает в связке с семиступенчатым преселективным «роботом». Конструкция шасси не изменилась: спереди установлены стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска.
На российском рынке обновленный Geely Coolray будет предложен в четырех комплектациях — Comfort, Luxury, Flagship и Exclusive. Базовая версия включает две подушки безопасности, ESP, обогрев всех сидений, руля и лобового стекла, систему дистанционного запуска двигателя, камеру заднего вида, задний парктроник, круиз-контроль и 17-дюймовые колеса. Исполнение Luxury отличается наличием боковых подушек безопасности, панорамной крыши, системы бесключевого доступа и 18-дюймовых колес.
Комплектация Flagship может похвастать внешним декором (красные тормозные суппорты, черная крыша, спойлер сзади), адаптивным круиз-контролем, камерами кругового обзора, системой контроля слепых зон, беспроводной зарядкой и другими опциями. А четвертое исполнение под названием Exclusive отличается от варианта Flagship лишь цветовой гаммой: такому паркетнику положены двухцветные колеса и фирменный цвет «лиловый перламутр».
Российское представительство Geely обещает начать продажи рестайлинговых машин до конца осени, однако цены пока не объявлены. Сейчас дореформенный Coolray стоит 2,3—2,7 млн рублей, и есть подозрение, что обновленные машины подорожают. Во-первых, поставлять их будут уже не из Белоруссии, а из Китая, а во-вторых, повышение цен должно дистанцировать такой Coolray от модели Belgee X50 (2,2—2,45 млн рублей).
