Игорь Владимирский
Фото:
компания Kia
Российские дилеры начнут продажи кроссоверов Kia Sorento нового поколения 15 октября, но цены объявлены уже сегодня. Напомним, «четвертый» Sorento дебютировал минувшей весной и стал первым кроссовером на платформе N3 концерна Hyundai-Kia, которая использовалась для седанов Hyundai Sonata и Kia K5. По сравнению с предшественником новый паркетник подрос в длину, ширину и высоту всего на 10 мм — до 4810, 1900 и 1700 мм соответственно. Но колесная база вытянулась на 35 мм, и теперь расстояние между осями достигает 2815 мм.
На старте продаж предложены два силовых агрегата. Первый — бензиновый атмосферник 2.5 MPI (180 л.с., 232 Нм) с распределенным впрыском и шестиступенчатым «автоматом». Это та же связка, которую устанавливают на Сонату, хотя для седана Kia K5 предназначен более современный тандем «непосредственного» мотора 2.5 GDI и восьмиступенчатого «автомата».
А второй силовой агрегат — это турбодизель 2.2 CRDi нового поколения (199 л.с., 440 Нм) с алюминиевым блоком цилиндров, причем у новой модели он агрегатируется не с классическим «автоматом», а с восьмиступенчатым «роботом», который имеет два мокрых сцепления. Только дизельным Sorento положена система выбора внедорожных ездовых режимов Terrain Mode Select.
| Комплектация | 2.5 MPI (180 л.с.) 2WD AT6 | 2.5 MPI (180 л.с.) 4WD AT6 | 2.2 CRDI (199 л.с.) 4WD DCT8 |
|---|---|---|---|
| Classic | 2 149 900 руб. | — | — |
| Comfort | — | 2 309 900 руб. | — |
| Luxe | — | 2 439 900 руб. | 2 589 900 руб. |
| Prestige | — | 2 649 900 руб. | 2 799 900 руб. |
| Premium | — | — | 2 999 900 руб. |
| Premium+ | — | — | 3 149 900 руб. |
Начальная версия Classic имеет передний привод, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений и руля, медиасистему с восьмидюймовым экраном, рефлекторные светодиодные фары, датчики света и дождя, круиз-контроль, задний парктроник, камеру заднего вида и 17-дюймовые легкосплавные колеса. Интересно, что селектор коробки передач здесь традиционный, в виде фиксируемого рычага. Остальные комплектации полноприводные. В исполнении Comfort добавлены подогрев сидений второго ряда, рейлинги на крыше, светодиодные противотуманные фары и передний парктроник.
Версия Luxe — это «кожаный» салон, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, электропривод пятой двери и 18-дюймовые колеса. Комплектация Prestige отличается проекционными светодиодными фарами, диодными задними фонарями, медиасистемой с более крупным экраном (10,25 дюйма) и навигатором, аудиосистемой Bose, контурной подсветкой салона, передними креслами с электроприводом и вентиляцией, а также наличием третьего ряда сидений.
В исполнении Premium есть панорамная крыша, самовыравнивающаяся задняя подвеска, виртуальные приборы (12,3 дюйма), камеры кругового обзора, 19-дюймовые колеса и комплекс электронных ассистентов. Наконец, топ-версия Premium+ — это обивка сидений кожей наппа, шайба управления трансмиссией вместо рычага, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, проекционный дисплей, 20-дюймовые колеса и другой рулевой механизм (с усилителем на рейке, а не на валу).
Важно, что по сравнению с прежней моделью Kia Sorento Prime цены выросли умеренно: те кроссоверы с сопоставимыми двигателями сейчас стоят от 2 млн 125 тысяч до 3 млн 15 тысяч рублей. Правда, уходящий Sorento Prime вдобавок имел версии с бензиновым атмосферником V6 3.5 (249 л.с.), однако и новая модель с таким двигателем уже сертифицирована в России. Так или иначе, в компании Kia рассчитывают, что Sorento станет не только флагманом кроссоверов марки, но и флагманом всего сегмента D-SUV, что бы это ни значило.
