Новая Toyota Supra в Японии: базовая версия и обвес TRD
Олег Меньщиков
Фото:
компания Toyota
На японском рынке начались продажи купе Toyota Supra серии А90. Для компании возвращение модели в родные пенаты сродни празднику: Supra отсутствовала в Японии долгие 17 лет, с тех пор как прекратилось производство купе с заводским индексом А80. Поэтому старт продаж отмечается с помпой: машины выставлены в Токио на всеобщее обозрение, выпущена масса сувенирной продукции, а придворное ателье TRD подготовило для машины дорогой аэродинамический обвес.
Машины для местного рынка примечательны и тем, что в Японии Супры доступны и с двухлитровыми турбочетверками BMW B48. В базовой комплектации SZ мотор выдает 197 л.с. и 320 Нм, а оснащение такой машины упрощено по максимуму. Нет ни адаптивной подвески, ни активного заднего дифференциала, ни проекционного экрана, обивка салона тканевая, у сидений механические регулировки, аудиосистема имеет только четыре динамика, а колеса — 17-дюймовые, с шинами размерности 225/50 спереди и 255/45 сзади. Зато и цена такой Супры — всего 4 млн 900 тысяч иен (44660 долларов по текущему курсу).
Шаг цен на более богатые версии SZ-R (2,0 л, 258 л.с., 400 Нм) и RZ (3,0 л, 340 л.с., 500 Нм) составляет ровно один миллион иен: первая оценивается в 53780 долларов, вторая — в 62900. Впрочем, с учетом того, что Supra импортируется в Японию из Австрии, это все равно привлекательные цифры. Например, в Германии трехлитровое купе стоит 62900 евро.
Однако стоит заказать фирменный обвес от TRD — и цена вырастет еще приблизительно на треть! Например, заниженный на 14 мм трехсекционный передний бампер стоит 2900 долларов, накладки на задний бампер (1450 долларов) отнимают 24 мм, а боковые юбки (3190 долларов) — еще 4 мм. Углепластиковые накладки на двери (3370 долларов за комплект) направляют воздух к заднему спойлеру на кромке багажника (1820 долларов), а завершают картину 19-дюймовые кованые колеса ценой 5830 долларов за комплект.
Впрочем, многие местные фанаты Супры наверняка не пожалеют денег. Ведь углепластиковые элементы TRD не только придают машине своеобразную эстетику — они вполне функциональны. По заявлению компании, комплект оптимизирует воздушные потоки и увеличивает прижимную силу на обеих осях.
