Кирилл Кадощук
Фото:
компания SsangYong
В начале 2011 года, когда корейская компания SsangYong оказалась на грани банкротства, 70% ее акций выкупил индийский концерн Mahindra. После этого SsangYong не только полностью обновил свой модельный ряд, но и нарастил объем продаж. Однако в последние пару лет марка показывает серьезные убытки, ее доля на экспортных рынках сократилась до минимума, а из России бренд де-факто ушел еще два года назад. Но дальше будет еще тяжелее: Mahindra объявила о скором отказе от корейской марки в рамках программы сокращения расходов, которая подразумевает сворачивание убыточных проектов.
На сегодняшний день Mahindra держит почти 75% акций корейского производителя, и руководство компании сообщает, что они готовы уменьшить свою долю или даже полностью продать ее, если SsangYong найдет нового инвестора. До начала пандемии Mahindra планировала вложить около 412 миллионов долларов в развитие корейской компании, однако в условиях кризиса от этих планов решено отказаться, и теперь силы концерна будут брошены на более перспективный альянс с Фордом. Дальнейшее существование компании SsangYong оказалось под большим вопросом.
