Кроссовер Haval Chulian пришел на смену модели H2
Игорь Владимирский
Фото:
autohome.com.cn
Компактный паркетник Haval H2 продержался на конвейере почти семь лет и даже продавался на российском рынке, хотя нашел у нас только 2700 покупателей. Но теперь ему на смену пришел автомобиль с другим названием. С этого года компания Haval начала давать новым моделям имена собственные вместо коротких индексов. Во всяком случае, на рынке КНР. Наследнику «двойки» досталось название Chulian, то есть «первая любовь» по-китайски.
В предсерийном виде этот паркетник показали еще в сентябре на Пекинском автосалоне, а представленный сейчас товарный вариант отличается от него только мелким декором и некоторыми решениями в интерьере. Chulian выглядит элегантнее предшественника и заметно крупнее него: длина — 4472 мм (плюс 137 мм), ширина — 1841 мм (плюс 27 мм), а колесная база выросла до 2700 мм (плюс 140 мм). И только высота уменьшилась на 76 мм, до 1619 мм. Колеса — диаметром 17 или 18 дюймов.
В основе лежит модульная платформа L.E.M.O.N., на которой уже построены кроссоверы Haval DaGou и H6. От прежних «тележек» она принципиально отличается расширенным использованием высокопрочных сталей, повышенной жесткостью силовой структуры кузова, ну и конечно, вариативностью. Например, Chulian имеет заднюю полузависимую подвеску, тогда как у старших моделей (да и у предшественника H2) сзади многорычажка.
Салон — с минимальным набором кнопок, шайбой управления трансмиссией и широкоформатным экраном медиасистемы диагональю 10,25 или 12,3 дюйма (в зависимости от комплектации). Приборы виртуальные, но экран лишь по центру щитка, а по бокам от него — пиктограммы и две «фиксированные» шкалы. Есть и крупный проекционный дисплей.
Разработчики обещают более качественную отделку, чем у модели H2. Доступны сразу несколько двухцветных вариантов, кожаная обивка салона и электропривод передних сидений. А еще Chulian стал первой моделью компании, оснащенной камерой DMS (Driver Monitoring System). Она расположена у основания стойки лобового стекла и отслеживает усталость водителя.
Haval Chulian имеет бензиновую турбочетверку 1.5 с отдачей 150 л.с. и 220 Нм. В трансмиссии — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и, увы, только передний привод. Позже должны появиться другие варианты, но полный привод ожидается лишь у гибрида, причем реализованный в виде отдельного электромотора на задней оси.
В Китае продажи кроссоверов Haval Chulian начнутся в январе. Предварительный диапазон цен — от 14 тысяч до 17 тысяч долларов. Об экспортных перспективах пока ничего не известно.
