Китайская Америка: на рынок вышли пикапы Foton Mars 7 и Mars 9
—>
Игорь Владимирский
Фото:
autohome.com.cn | компания Foton
Компания Foton давно выпускает пикапы и минувшей весной даже объявила о скором возобновлении поставок таких машин в Россию. Но до сих пор в гамме были только среднеразмерные модели обширного семейства Tunland. Теперь сделан шаг в более крупный и дорогой сегмент: на китайский рынок вышел пикап Foton Mars, причем сразу в двух «тематических» разновидностях.
Начальный Foton Mars 7 явно стилизован под американский Ford F-150, а более дорогой и статусный Foton Mars 9 без стеснения цитирует пикап Ram 1500. Получается, для китайцев Ram престижнее Форда? Так или иначе за разными выражениями лица скрывается фактически один и тот же автомобиль: рама, четырехдверная кабина, агрегаты и даже интерьер у «семерки» и «девятки» фактически одинаковые.
До полноценного формата full size новые Фотоны немного не доросли: длина базовой версии — 5617 мм, а удлиненный вариант насчитывает 5797 мм (таким бывает только Mars 7), тогда как тот же Ford F-150 с двухрядной кабиной насчитывает как минимум 5885 мм в длину и у него есть еще более крупные версии. Ширина пикапов Foton Mars — 2000 мм, высота — минимум 1885 мм, а колесная база — 3355 и 3505 мм для разных версий.
В основе лежит новая платформа с мощной рамой. Спереди — двухрычажная пружинная подвеска, сзади — неразрезной мост, но если у модели Mars 7 он подвешен на рессорах, то Mars 9 имеет пружины. Полная масса — от 3,0 до 3,2 тонны в зависимости от версии, а грузоподъемность не превышает одну тонну. Впрочем, начальные американские пикапы тоже не отличаются большой грузоподъемностью, хотя у них есть и действительно тяжелые версии.
Больших двигателей у Фотонов не будет: в Китае они не востребованы. Поэтому оба Марса дебютировали с двухлитровым турбодизелем (163 л.с., 450 Нм), который штатно дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Шестиступенчатая «механика» предложена только для модели Mars 7, и в этом случае установлен жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей.
Восьмиступенчатый «автомат» ZF — опция для пикапа Mars 7 и базовое оснащение для модели Mars 9. Двухпедальные машины имеют полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси и режимом Auto, но демультипликатор сохранен. За доплату предложена блокировка заднего дифференциала. Позже обещан более мощный турбодизель 2.5, а также подзаряжаемый гибрид с батареей емкостью около 100 кВт·ч.
Салоны у «семерки» и «девятки» оформлены одинаково и различаются только оснащением. Например, у простых версий приборы аналоговые, а пикапы подороже имеют дисплей диагональю 12,3 дюйма. Есть три варианта отделки. Шесть подушек безопасности и медиасистема с экраном на 14,6 дюйма входит в базовую комплектацию. Среди опций — панорамная крыша, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
Производство пикапов Foton Mars ведется с июля, и как раз сейчас они поступили к дилерам в Китае. Цены на Mars 7 лежат в диапазоне 16—23 тысячи долларов, а Mars 9 стоит 21—26 тысяч долларов.
