Кирилл Кадощук
Фото:
компания Seat
В прошлом году на автосалоне в Женеве состоялась премьера электрического хэтчбека Seat el-Born, который должен был стать аналогом модели Volkswagen ID.3. Однако до конвейера такой Seat не доберется. Теперь аналогичный электромобиль представлен под дочерним брендом Cupra, который был учрежден два года назад для «заряженных» моделей компании Seat. Именно Cupra el-Born станет серийным воплощением прошлогоднего концепт-кара.
Решение перевести el-Born под крыло молодого суббренда в компании объясняют тем, что философия электромобиля на модульной платформе MEB якобы ближе именно к спортивным моделям марки Cupra. Как бы то ни было, создатели не стали ограничиваться одним лишь перевешиванием логотипов: со сменой марки электрическая пятидверка обзавелась более агрессивным оформлением передней части и легкосплавными колесами нового дизайна. Фотографии кормы пока не опубликованы, но и там el-Born наверняка перенес пару косметических доработок.
Техника тоже отличается от исходного Сеата: если прошлогодний концепт el-Born имел тяговый аккумулятор емкостью 62 кВт∙ч, то у Купры более крупная батарея на 77 кВт∙ч. Как результат, заявленный пробег на одной зарядке вырос с 420 по 500 км, при этом получасовой перезарядки от «быстрого» терминала должно хватить на 260 км. Об отдаче силовой установки инженеры пока молчат, а из списка динамических характеристик названо лишь время разгона до 50 км/ч — 2,9 с. Зато в компании гордятся тем, что Cupra el-Born станет первой моделью на платформе MEB с системой Dynamic Chassis Control Sport — о том, как она работает, создатели расскажут позже.
Архитектура интерьера практически не изменилась, разве что место открытых отсеков для мелочовки занял более массивный центральный тоннель со сдвижной шторкой, а на руле появились две отдельные кнопки для выбора режимов движения. Вдобавок Cupra el-Born предложит дорогие материалы отделки, хотя, к примеру, форма кресел осталась прежней.
Дебют серийного электрического хэтчбека состоится в следующем году, а выпускать Купры будут параллельно с родственными пятидверками Volkswagen ID.3 на заводе в Цвиккау.
