Игорь Владимирский
Фото:
компания Daimler AG
Возможность создания полноценных гибридных версий была одним из лейтмотивов модернизации платформы MFA при разработке компактных Мерседесов нового поколения. Наконец гибриды увидели свет: представлены хэтчбек и седан Mercedes-Benz A 250 e, а также компактвэн Mercedes-Benz B 250 e.
Все они имеют одинаковую силовую установку под общекорпоративным суббрендом EQ Power. Она состоит из бензиновой турбочетверки 1.3 (160 л.с., 250 Нм) и восьмиступенчатого «робота» 8F-DCT с двумя сцеплениями, в который встроен синхронный электромотор с отдачей 102 л.с. и 300 Нм. Пиковая мощность гибридного тандема — 218 л.с., а крутящий момент — 450 Нм. Для сравнения: показатели двухлитрового турбомотора у чисто бензиновых Мерседесов A 250/B 250 — 224 л.с. и 350 Нм.
Разработчикам пришлось пойти на компоновочные хитрости. Тяговая батарея фирмы Accumotive (она принадлежит концерну Daimler) расположена под задним сиденьем, бензобак сдвинут назад и теперь установлен над задней осью. А поверх него упакованы зарядные устройства для переменного и постоянного тока. Объем багажников у гибридов не приведен, но он явно меньше, чем у модификаций без гибридного довеска.
Изменен выпускной тракт: глушитель теперь расположен в центральном тоннеле, а выхлопная труба заканчивается прямо под днищем. Наконец, компактные гибриды стали первыми Мерседесами, лишенными привычного 12-вольтового стартера: запуском бензинового двигателя заведует тяговый электродвигатель.
Литий-ионный аккумулятор емкостью 15,6 кВт∙ч имеет жидкостное охлаждение и весит 150 кг. От терминала постоянного тока его можно зарядить за 25 минут, а полной зарядки должно хватить на 56—69 км в электрическом режиме по циклу WLTP (в зависимости от модели и шин). Максимальная скорость на электротяге — 140 км/ч.
В гибридном режиме машины могут набрать 235—240 км/ч, а время разгона до 100 км/ч — от 6,6 до 6,8 с. Средний паспортный расход топлива — 1,4—1,6 л/100 км. У ездовой электроники, помимо привычных пресетов Comfort, Eco и Sport, есть режимы Electric (с регулировкой уровня рекуперации) и Battery Level (система поддерживает заданный уровень заряда батареи).
Гибриды Mercedes A 250 e и B 250 e выйдут на европейский рынок до конца года. Цены будут начинаться с 37 тысяч евро. А к концу 2020-го в модельном ряду Мерседеса будет уже более двадцати гибридных автомобилей с шильдиками EQ Power.
