Alfa Romeo Giulia и Stelvio: первый рестайлинг на двоих
—>
Рейтинг-тест: выбор Цыпленкова
Реклама. ООО «КЕХ еКоммерц». Маркер JapBl5cel
Игорь Владимирский
Фото:
компания Alfa Romeo
Седан Alfa Romeo Giulia вышел на рынок шесть лет назад, родственный кроссовер Alfa Romeo Stelvio в строю уже пять лет. За это время они не раз подвергались мелким обновлениям, но только сейчас дождались полноценного рестайлинга. То есть изменения внешности. Оно проведено по единой программе и коснулся двух машин в равной степени.
Главное — появились новые фары, с которыми Giulia и Stelvio стали похожи на новый кроссовер Alfa Romeo Tonale. Адаптивные матричные прожекторы имеют по три светящиеся секции, а также анимированные полоски поворотников, хотя форма корпусов не изменилась. Изменены нижние решетки в бампере, в центральной секции тоже новая сетка. Задние фонари седана теперь имеют прозрачные рассеиватели, а у кроссовера они затемнены.
Вслед за Tonale старшие модели обрели виртуальные приборы. Экран диагональю 12,3 дюйма утоплен в фирменных «колодцах», на выбор есть графические режимы Evolved, Relax и Heritage. У медиасистемы сохранен экран на 8,8 дюйма, но программное обеспечение доработано и появилась функция обновления «по воздуху». А еще компания Alfa Romeo внедрила технологию NFT для хранения информации о машине и техническом обслуживании в блокчейне. Впервые она, опять же, появилась у Tonale.
Guilia и Stelvio предложены в комплектациях Super, Sprint, Ti и Veloce. А на вершине гаммы — новая приветственная версия Competizione, в активе которой — матовая серая окраска кузова, красные тормозные суппорты, колеса диаметром 21 дюйм, адаптивная подвеска и богатое оснащение.
Единственная техническая обновка — это возвращение в строй базовой версии со 160-сильным турбодизелем 2.1 и задним приводом. Giulia и Stelvio предлагались с такой комбинацией до 2020 года, и теперь она снова появилась у обеих моделей. Набор остальных модификаций прежний: тот же дизель 2.1 предложен в вариантах мощностью 190 и 210 л.с., а бензиновый турбомотор 2.0 выдает 200 или 280 л.с. Все варианты — с восьмиступенчатым «автоматом», привод — задний или полный. «Горячих» версий Quadrifoglio модернизация еще не коснулась.
В продаже обновленные седаны Giulia и кроссоверы Stelvio появятся в феврале следующего года. В родной Италии машины стоят от 49 тысяч и от 56 тысяч евро соответственно.
