Engler F.F Superquad: самый безбашенный экспонат Женевы
Игорь Владимирский
Фото:
newspress.co.uk | фирма-производитель
Гиперкары с шестью электромоторами, мегаваттами мощности или целым отрядом сцеплений в коробке передач? Ерунда! Наиболее экстремальным и отвязанным дебютантом женевского автосалона стал совсем другой аппарат — это Engler F.F Superquad, построенный новоиспеченной компанией Engler Automotive из Словакии.
Как гласит фирменная легенда, основатель компании Виктор Энглер с десяти лет мечтал о транспортном средстве собственной конструкции, которое не было бы похожим на любой другой автомобиль в мире. Что ж, он с блеском воплотил свою задумку, ведь Engler F.F Superquad — это фактически квадроцикл, построенный на шасси суперкара.
Superquad имеет одно посадочное место и мотоциклетный руль, а в основе лежит Audi R8: от него перешли шасси с колесной базой 2650 мм, полноприводная трансмиссия, семиступенчатый «робот» и двигатель V10 5.2. Правда, для пущего эффекта Энглер оснастил мотор двумя приводными нагнетателями, увеличив мощность до 800 л.с. Вдобавок он приспособил титановую выпускную систему, углерод-керамические тормоза, ну и, конечно же, пришлось разработать новый рулевой механизм.
Click here to preview your posts with PRO themes ››
Шасси накрыто оригинальным углепластиковым кузовом, смонтированным на алюминиевом каркасе. Длина суперквадроцикла — вполне автомобильные 4670 мм, а высота — 950 мм. Транспортное средств весит всего 800 кг, то есть соотношение мощности к массе — один к одному, как у самых мощных гиперкаров. Заявленное время разгона до 100 км/ч — всего 2,5 с, максимальная скорость — 350 км/ч. При этом у машины вообще нет ветрозащиты! А отдельным испытанием для райдера станет прохождение поворотов: с возможностями шасси Audi R8 удержаться в седле будет, мягко говоря, непросто.
Пока Виктор Энглер не назвал ни цены своего детища, ни даже примерных сроков начала мелкосерийного производства. В Женеве он лишь изучает реакцию публики. А вы бы хотели такой безбашенный квадроцикл в коллекцию?
